二十年德系豪华车改装维修

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当前位置 主页 技术知识 保时捷911 Carrera S的性能怎么样及其整体简介

保时捷  911,这款来自德国的跑车,相信没有哪个车迷会说出“我没听说过”这样的话语。这款承载了太多保时捷历史与故事的车型,自1963年诞生至今已经迎来了它的第八代车型,也就是今天测试的主角--全新911 Carrera S(992)。近60年的风风雨雨,它的动力系统、各种驾驶辅助功能都在随着时代的发展而进步,但它那经典的设计风格,还有所有波子粉对它的热爱,依旧不变。

每每写保时捷911的文章,总是绕不开它的近60年的辉煌历史,受限于篇幅,且我也并非一个十足的波子粉,我就不班门弄斧了,想翻看911历史的朋友可以点击下方的图片链接,那篇文章的作者舒宁可谓是一个狂热的911粉丝。

外观的变与不变

如今代号为992的保时捷911已经是第八代911了,都打趣说保时捷911的设计师是所有汽车外形设计师中工作最轻松的,因为已经有了那经典到“一成不变”的外观。但也正因如此,要在不破坏经典外观框架的前提下寻求新的改变,保时捷设计师的工作又是最难的。

其实第一眼看到全新911的时候,感觉外观比上一代车型稍稍硬朗了一些,尤其是前舱盖上的两根筋线非常明显。而车身侧面的变化就非常有限了,不过全新造型的车门拉手,在优化空气动力表现的同时,也保留了原始的机械美感。

车尾还是那个溜背造型,融入了贯穿式尾灯,整体设计凸显“水平直线”的语言。细品的话,会发现全新911车尾线条的下沉拐点稍稍提高了一些,所以这也带来了丝丝厚重的感觉,与整体设计语言相契合。

轻量化材质的应用使全新一代911(992)相比上代车型(991)的整备质量降低了20kg。然后,因为这是一台保时捷,让我们来看看它还选装了些什么吧:砂金石绿金属漆(15,300元),镀铬侧窗饰条(5,800元),无钥匙进入功能(6,800元),前/后泊车雷达及全景影像(20,900元)。后两个实用的选装件还是推荐的,其他的就看心情吧。

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